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申博注册总公司:实力足以与合资车型抗衡 解读吉利博瑞

  纠错  2020/1/3 11:01:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

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购车过程中常常存在各种抉择,但在自主车与合资车之间,有相当一部分消费者会倾向于选择后者。品牌暂且不谈,合资车在“三大件”核心技术上确实存在一定优势。不过近些年,随着自主品牌的发力,市场上涌现出越来越多优秀的自主车,它们的实力也足以与合资车抗衡。如果要选出一个代表的话,吉利博瑞算是其中的典型。

何以见得?相信关注军事领域的朋友都有听闻,在近期的一次竞标中,吉利博瑞被选为部队用车的消息。要知道,此前这是一个基本被合资品牌所垄断的领域。而这也并不是吉利博瑞第一次“抛头露面”。事实上,凭借着优异的车型实力,自2015年上市以来,吉利博瑞就受到公务市场的广泛欢迎,并相继被选为警用车、礼宾车等。在这些领域大放光彩后,吉利博瑞又将迎来新的身份——军车。

可能有的朋友会问,同样是公务用车,军车又有何不同呢?这就不得不提军车的使用环境。作为部队中不可或缺的行军工具,军车不仅要为部队履行基本出行、运送物资等基本职责,更在各种军事训练、实战演习中肩负着冲锋陷阵、保障战士生命安全的重任。也正是因为这样,相较于其他领域,军车对于车型质量的要求会更为严苛。

倘若仅有质量还远远不够。众所周知,军事科技基本都代表着各个领域最前沿的技术。近几年,包括歼-10c、歼-20、彩虹无人机等在内诸多军工装备的精彩亮相,让我们看到了国家在军事科技上遥遥领先的实力。作为部队用车,自然也得展现其相较于民用汽车技术的领先之处,这也是一项重要的考核标准。

歼-20战机(图片来源于网络)

此次竞标,吉利是与一汽、上汽、广汽以及长安等一众好手同台竞技,后者不乏国企身份,甚至军工背景。吉利博瑞能够在这之中脱颖而出,严苛的质量控制是一方面,吉利汽车在自主阵营中领先的制造水准与技术实力更不容忽视。而这些,共同铸造了吉利博瑞引领自主乃至超越合资的“军工品质”。

安全是检验吉利博瑞“军工品质”的重要标准

要说作为军车最基本的要素是什么,我想非安全莫属。即便在和平年代,军车无需真正踏上战场、抵抗子弹的袭击,但在日常执行任务的过程中,其依然要时刻保障战士的生命安全。此时,车辆的被动乃至主动安全性能就显得极为重要。而伴随着消费观念的成熟,安全也成为消费者在购车过程中的一项重要考核标准。吉利博瑞又将用怎样的表现来获得军用与民用市场的认可?

在刚刚过去的12月初,吉利博瑞在浙江宁波举行了一场别开生面的“吉利博瑞军工品牌公开众测”。测试中,博瑞通过极限8吨重压、B柱钢板电钻钻孔等一系列近乎“变态”的挑战,向公众展示了其在车身强度及刚性方面的出色水准。而事实上,除了大量采用超高强度钢的笼式车身结构,在前后防撞钢梁上,博瑞也使用了成本更高、质量更轻的多层铝合金材质,带来坚若磐石的被动防护。

吉利博瑞8吨抗压测试

针对主动安全,博瑞配备了多达21个顶级传感器,包括12颗超声波雷达、1个毫米波雷达以及1个单目摄像头等,不仅能够眼观四路、耳听八方,为整车带来强大的立体安全化防护,更令博瑞在智能驾驶层面也有着巨大的飞跃。在ICC智能领航、全速ACC自适应巡航以及LKA车道保持等辅助系统的加持下,博瑞已经完全能够实现L2级别的自动驾驶,堪称汽车界的“彩虹无人机”。

吉利博瑞可实现有条件下的L2级自动驾驶

优秀动力匹配保障军车出色驾驭体验

有安全作为基石,核心动力系统的品质也不容忽视。在曾经的军车阵容中,某德系品牌的轿车出镜率似乎非常高,原因就在于其有着非常优秀的动力匹配,在驾驭层面能够提供不错的体验。吉利博瑞自然也是不甘落后。车型上市之初,吉利博瑞就凭借着出色的动力系统俘获了不少消费者。如今在售的2020款博瑞,更以包含燃油、轻混以及插电混动在内的同级唯一最全动力组合,充分迎合了不同客户群体的用车需求。

其中,燃油版车型采用的1.8TD发动机匹配6AT变速箱的动力系统想必不用再做过多介绍。作为博瑞车系最早采用的动力系统之一,1.8TD发动机已经发展至第三代,曾连续两届荣获“中国心”十佳发动机称号,最大功率135kW,最大扭矩300N·m,超强的动力性能足以与一众合资2.0T发动机相媲美;原装进口的6AT变速箱拥有极佳的稳定性与平顺性。搭载这套动力系统的吉利博瑞,也是此次部队用车的主力装备车型,可见其实力非常值得肯定。

吉利博瑞燃油版

轻混(MHEV)与插电混动(PHEV)车型共同搭载的1.5TD发动机,则可称之为同排量最强。这台与沃尔沃联合开发、基于Drive-E基础架构打造的1.5TD发动机拥有132kW、265N·m的出色数据,一举超越蒙迪欧、君威等主流合资B级车的同排量车型。由吉利与CEVT联合开发的7速湿式双离合变速箱,更拥有97%的最高传动效率;在48V BSG轻混系统与P2.5专利混动架构的加持下,无论是MHEV还是PHEV车型,在性能、油耗与排放方面都有着非常亮眼的成绩。而这,也响应了当下包括军车在内的公务用车节能减排的号召。

吉利博瑞MHEV

当然,作为部队用车,动力系统的可靠性与含金量也非常值得关注。以发动机为例,吉利博瑞有多达61%零部件采用国际一流供应商,并且关键零部件供应商与沃尔沃完全共用,品质毋庸置疑。而作为中国第一款量产的MHEV车型,博瑞MHEV的48V BSG系统普及速度赶超BBA等豪华品牌,同时也要大幅领先于国内自主合资品牌,在中国新能源汽车进化时代是当之无愧的标杆产品。

精准操控带来如歼-10C般的迅捷反应

作为车辆核心“三大件”之一的底盘,重要性几乎与发动机、变速箱等同;反映到驾驶层面,其更是会直接影响到整车的操控感受。而正如战斗机在执行任务过程中需要具有精确的打击能力一般,精准操控对于军车而言同样不可或缺。吉利博瑞作为自主品牌B级轿车中的佼佼者,在这一方面再次给足了惊喜。

首先即是悬架形式上,博瑞采用了同级唯一前双叉臂、后多连杆的悬架组合。相较于主流B级车普遍采用的前麦弗逊悬架,双叉臂悬架拥有拥有更好的行驶稳定性、抗侧倾性,在复杂路面的贴地性能也更为出色。与此同时,为了更加凸显驾驶质感,吉利还针对博瑞的底盘进行运动化开发,对标以操控著称的宝马5系GT进行底盘性能提升,在过弯以及变道时侧倾可减少12%,以更精准的操控,助力战士更好地执行任务。

吉利博瑞针对底盘进行运动化开发

靠谱的刹车对于军车来说更至关重要,毕竟随时都可能出现突发状况,需要极其迅捷的反应。吉利博瑞全系标配博世ESP9.3代车身稳定系统,刹车反应比ESP9.1代明显提升;超大尺寸刹车盘配备外通风技术,使百公里刹停距离达到了同级领先的37.5米,这一数据相比同级以出色刹车性能见长的君威GS也毫不逊色;在刹车衰减方面,博瑞更是具有明显的优势,同样的路况下,博瑞刹车衰减同比竞品减少30%以上。出色的刹车性能,即便不应用于军用场合,在日常驾驶中对于行车安全自然也有着明显增益。

吉利博瑞拥有优秀的刹车性能

科技配置业内领先地位不逊于歼-20

曾经,我军的军用装备由于无法掌握核心技术依赖进口,因而长期被压制;而现在,不仅绝大部分装备均实现了国产化,以歼-20为代表的武装战斗机甚至已经完全超越西方国家,在世界范围内都处于领先地位。由此可见科技对于战略发展的重要意义。

在注重动力和操控的同时,吉利博瑞也以前沿的科技配置引领风潮。内饰采用一体式中控大屏设计,并配备双12.3英寸的液晶屏幕,视觉效果极为出色;而隐藏在屏幕下方的GKUI吉客智能生态系统,更标配科大讯飞语音识别、高德地图在线导航、在线伴听等多重功能,满足出行娱乐的同时,更以出色的人机交互体验带来超前的互联拥车生活。

GKUI吉客智能生态系统

除此之外,吉利博瑞还拥有T-BOX远程控制、HUD抬头显示、手机无线充电等当下十分流行的功能,令用车体验得到进一步升级,这在自主乃至合资品牌同级别车型中都是一项重要优势。

环保品质与稳定质量增强用户黏性

如果说上述内容是吉利博瑞能够成为军车的硬性标准,那么最后这一部分,则是其在竞争激烈的B级车市场依然能够立于不败之地的秘诀。在消费升级的时代,消费者对于车辆的品质与质量都提出了越来越高的要求;这里的品质与质量,也不再指浮于表面的那些可见的参数,更是那些能够增加用户黏性的决定性因素。

环境问题日益严重的当下,车内空气污染也正得到前所未有的重视。秉持“生态造车”的环保理念,吉利博瑞通过大量使用高级别环保材质,从源头杜绝有害气体的发生;而依托于HEPA滤芯与负离子空气净化器的使用,整车对于PM2.5的净化率高达99.7%,并实时再生清新空气实现多维立体环绕防护。从最终效果来看,在各种检测中,博瑞的空气参数均要领先于国家标准,在业内都处于顶尖地位。

生态环保座舱杜绝空气污染

不仅如此,围绕用户关注的品控问题,吉利参照沃尔沃跑道设计思路,在出厂前使用包含我们熟知的扭曲路、搓板路、比利时路在内25种检测路谱及检测设施规划有80余项测试项目,对整车悬架、内饰及各项关键部位进行严苛的测试,确保100%测试合格才能交付出厂。在最新的2019 J.D.Power中国汽车质量排名中,吉利博瑞以IQS新车质量76的成绩,远超B级车平均水准(92),相较于凯美瑞、帕萨特等主流合资B级车也是遥遥领先。回头再看博瑞在自主品牌轿车车龄3年保值率排名,第一名的成绩可谓是实至名归。

结语:

不可否认,曾经合资车相较于自主车确实存在不小的优势。但随着时间的推移,如今的自主车早已不可同日耳语。茁壮成长的自主品牌,不但在民用市场站稳了根脚;以吉利博瑞为代表的优秀产品,开始进入公务市场,成为警用车、礼宾车甚至对车型要求极为严苛的部队用车,这对于自主品牌无疑是个莫大的鼓舞。

抛开情怀与企业背景等因素不谈,吉利博瑞之所以能够成为军车,与其“军工品质”背后优秀的产品力不无关系。而这,也集中展现了吉利汽车作为自主领军车企近些年在研发能力、制造工艺以及技术实力上的飞速进步。有理由相信,在吉利汽车的带领下,自主车企也必将超越合资车企,在世界舞台上展现中国制造的出彩。

2016年5月14日

价值14.68万 实拍吉利博瑞 1.8T尊雅型
     自从博瑞上市之后,其销量节节上升。吉利也随之做市场调研,对博瑞车型产品线进行升级调整。最近新推出博瑞分别在1.8T和2.4L推出尊雅型,另外还针对相关车型,推出风尚、尊享两个选装包,为众多口味挑剔的消费者提供更多选择。今天我们实拍的车型为吉利博瑞 1.8T尊雅型,让我们看看这款价值14.68万的产品有什么亮点之处。 ● 外观 在整车外观上,尊雅型与其他车型区别不是很大,主要在细节做文章。如在“涟漪”中网格栅进行双色立体处理,让前脸更具有层次感。传统的雾灯位...查看全文>> 更多相关>>
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